오른쪽 다섯 번째 바퀴와 핀틀 후크로 연결 유지

다섯 번째 바퀴는 일상적인 트럭 운송 업무에서 많은 무거운 물건을 들어올리고 당기는 일을 담당하지만 사양 지정 과정에서 나중에 고려되는 경우가 많습니다. 중앙에 아가리가 있는 그 큰 접시요? 트레일러의 코 아래에 맞고 킹핀이 턱에 맞는 한 모든 것이 잘 진행되는 것 같습니다.

반드시 그런 것은 아닙니다.

그것은 모두 총 조합 가중치로 시작됩니다. 표준형 핍스 휠은 최대 95,000lb까지 괜찮지만, 캐나다에서는 더 높은 중량이 일반적이어서 자동으로 보통 또는 심지어 심각한 듀티 사이클로 이어집니다.

SAF-Holland Canada의 영업 및 서비스 담당자인 Travis Hunter는 "여기 도로에서는 표준형 트럭을 많이 볼 수 없습니다"라고 말합니다.

작업 유형도 고려해야 합니다. "도시 P&D인가요? 고속도로인가요? 온/오프 로드인가요? 모두 오프로드인가요?" 그는 묻습니다. 예를 들어, 그는 도시 서비스에 투입되는 5륜의 사양이 종종 부족하다는 사실을 발견했습니다. "하루 동안의 커플 수가 많기 때문에 션트 다음으로 다섯 번째 바퀴에 가장 가혹한 환경일 것입니다."

Fontaine Fifth Wheel의 차량 판매 담당 부사장인 J. Aaron Puckett는 상대적으로 가벼운 짐을 운반할 때에도 50km 정도마다 트럭 커플링 또는 커플링 해제가 업그레이드된 5륜의 이점을 누릴 것이라고 덧붙였습니다. 포장 도로에서 10% 이상의 시간을 보내는 장비의 경우에도 마찬가지입니다.

중량 관련 논의는 수직 또는 견인바 하중에만 국한되지 않습니다.

Puckett에 따르면 함대는 7~8년 전에 배기가스 제어 시스템과 관련된 중량의 갑작스러운 증가를 상쇄하려고 5륜 중량에 더 관심을 기울였습니다. 그러나 특히 냉동선이나 유조선을 운반할 때 원치 않는 파운드를 줄이려는 작업이 여전히 있습니다.

Hunter는 "많은 도로 주행 응용 분야에는 일반적으로 고정식 핍스 휠을 사용하여 무게를 줄일 수 있습니다"라고 말합니다. 그러나 구매자는 또 다른 이유로 슬라이딩 핍스 휠을 선택하는 경우가 많습니다. "미끄러지는 핍스 휠이 장착된 트럭을 판매하는 것이 훨씬 더 쉽습니다."

아래에 있는 구조가 플레이트 자체만큼 중요하다는 것을 기억하세요.

OEM이 만든 장착 레일, 프레임에 장착된 하드웨어 등을 언급하면서 Puckett은 "이러한 모든 구조가 5번째 바퀴의 강도를 높여줍니다."라고 말합니다. "우리는 제품이 적어도 [트럭의] 첫 수명 동안은 견딜 수 있기를 바랍니다."

운반할 트레일러 유형은 적절한 프레임 높이를 식별하는 데 중요한 역할을 합니다. 밴 화물차는 지면에서 핍스 휠 상단까지 46~48인치가 필요할 수 있습니다. 유조선의 경우 그 거리는 51~53인치일 가능성이 높습니다. 너무 낮은 높이를 선택하면 식품 등급 유조선이 제대로 하역하지 못할 수도 있습니다.

한편, 사양이 낮은 핍스 휠을 거친 지형으로 가져가면 킹핀 하단에 있는 버튼이 핍스 휠의 턱을 당겨서 주조물을 휘게 할 수 있습니다.

Hunter는 이 문제를 확인하는 쉬운 방법이 있다고 말합니다. 예방적 유지보수 점검 중에 핍스 휠에 직선 모서리를 놓으십시오. "중앙에 장착된 경우 다섯 번째 바퀴 아래의 버팀대에 균열이 생길 가능성이 높습니다."

중앙에서 당겨진 다섯 번째 바퀴는 모두 스크랩 더미로 향합니다.

그런 다음 고려해야 할 몇 가지 다른 각도가 있습니다.

Hunter는 프레임리스 엔드 덤프와 사이드 덤프에 모델이 사용되고 있는 온타리오에서 더 많은 구매자가 기울어지지 않은 5륜을 선택하는 것을 보고 있습니다. 한편, 로우보이 또는 벨리 덤프 트레일러와 같이 트레일러의 무게 중심이 5번째 바퀴 자체보다 낮을 때 완전 진동 디자인이 작동합니다.

핍스 휠의 지속적인 유지 관리에 있어서는 정기적인 청소와 적절한 윤활이 고려해야 할 가장 중요한 요소입니다. 여기서 요구 사항은 잠금 장치 유형, 사용 시기, 상단 플레이트 유형에 따라 달라집니다.

자물쇠에 들어가는 잔해를 언급하면서 Puckett은 "얼음과 소금 그리고 그 밖의 모든 것들은 5번째 바퀴에서는 잔인합니다"라고 말했습니다.

Puckett은 90일마다 수행되는 예방적 유지 관리의 이점을 확인하지만 그럴 가능성이 낮다는 것을 알고 있습니다. "아무도 만지고 싶어하지 않는 불쾌한 제품이기 때문에 마땅히 받아야 할 관심을 끌지 못합니다."라고 그는 말합니다. 그러나 상점에서 잠시 시간을 내어 자물쇠를 닫고 그리스를 제거한 다음 서비스를 받기 전에 핍스 휠에 적절하게 그리스를 바르면 이점이 있습니다.