Terrain Tamer는 60 시리즈 LandCruiser로 포물선 스프링 범위를 확장합니다.

Terrain Tamer는 Toyota LandCruiser 60 시리즈 모델을 포물선 판 스프링 제품군에 추가하여 서스펜션 제품을 강화했습니다.

스프링은 이전에 Toyota Hilux GUN/GGN 및 KUN 모델, Landcruiser 70/73/75/76/78 및 79 시리즈 모델, Ford Ranger, Mazda BT50 및 Mitsubishi Triton용으로 출시된 인기 스프링과 동일한 인상적인 포물선 디자인을 활용합니다.

전통적으로 무거운 선형 리프 팩은 유연성을 거의 또는 전혀 제공하지 않기 때문에 불편하고 시끄러울 수 있으며 안전 문제를 일으킬 수 있습니다. 즉, 운전자가 범프에 부딪히거나 거친 오프로드 상황에 처할 때 리프 팩의 강성으로 인해 반대쪽 바퀴가 올라가 회전하고 견인력을 잃어 주행을 중단하고 사실상 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

이미 트럭 산업에서 확고한 아이디어를 갖고 있는 Terrain Tamer는 자체적으로 신중하게 연구한 디자인과 현대 기술을 적용했으며 특수 등급 강철을 사용하여 4WD 차량용 포물선 판 스프링 제품군을 특별히 개발했습니다.

포물선형 판 스프링은 일반적으로 더 적은 수의 판을 포함하며 점점 가늘어지는 "포물선형" 디자인에서 이름을 얻었습니다. 즉 중앙이 더 두껍고 끝이 더 얇다는 의미입니다.

각 리프의 테이퍼형 디자인으로 인해 응력이 스프링 전체에 더욱 고르게 분산됩니다. 각 리프는 향상된 유연성으로 독립적으로 작동할 수 있으며, 4개의 바퀴를 모두 지면에 유지하는 동시에 무거운 하중 용량을 견디는 데 필요한 강도를 보장합니다.

이는 드라이브라인에 과도한 부하를 가하는 4WD 응용 분야나 어려운 지형에 도전할 때 특히 유용합니다. 포물선형 스프링이 제공하는 유연성 덕분에 운전자가 도로에서 부딪힐 때 약간의 충격을 줄 수 있기 때문입니다.

이를 통해 차동 하우징이 스프링과 함께 회전할 수 있고 보다 부드러운 승차감을 효과적으로 제공하여 크라운 휠과 피니언에 전달되는 충격을 줄이고 휠 회전을 멈추고 안전성과 주행을 유지합니다.

표준 리프 팩에 동일한 힘을 가하면 차량과 운전자에게 더 많은 충격이 가해질 것이 거의 확실합니다.

이 디자인은 차량의 스프링 하 중량을 극적으로 줄여 실제 사용에 필요한 중량을 확보하고 GVM(총 차량 질량) 제한 문제를 해결하며 현대 4WD가 사용되는 다양하고 끊임없이 변화하는 응용 분야를 수용합니다.

포물선 모양은 또한 더 나은 차축 관절을 제공하고 리프 간 마찰이 거의 없으므로 차량에 적절한 하중이 가해질 때까지 스프링이 서로 닿지 않고 쉽게 압축하거나 확장할 수 있습니다.

이 기능은 스프링이 더 조용할 뿐만 아니라 표준 판 스프링 고장의 주요 원인이 될 수 있는 녹 축적 문제를 최소화하는 데 도움이 된다는 것을 의미합니다.

자세한 내용은 여기를 참조하세요.